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摆式摩擦系数测定仪操作注意事项

摆式摩擦系数测定仪
摆式摩擦系数测定仪注意事项:
■由于路面的摩擦系数受季节和温度影响,故应记录测试日期和湿路面的温度。
■测试路段应描述路面结构类型,外观和使用年限。
■当摆向左摆动后返回时,一定要用手接住摆杆以免损坏滑溜块和指针。
■在滑溜块上橡胶片滑动的有效范围内不应有显著的凸形和凹形路面,以免影响测定数值。
■标定摆滑动长度时,应以橡胶片刚刚接触路面为准,不可借摆的力量向前滑动,以免标定的滑动长度出现误差。
■路面摩擦系数沿公路的横断面而变化。通常路中小、路边大。为反映测试路段最不利情况,应选择摩擦系数小,而使用刹车较频繁的位置,即沿行车方向和左轮迹处。
■滑溜块上采用新橡胶片时,应先在干燥路面上测试10次后再在湿路面上测试20次后方可应用。橡胶片磨耗长边不得超过3.2mm。短边不得超过1.6mm。否则,应更换新橡胶片(详见图二)。此外,橡胶片被油类污染后也不能使用。橡胶片的有效使用期为一年。一年以后不管是否使用过,均不得再作测定用。因为橡胶要老化,弹性、硬度均发生变化,影响测试结果。

摆式摩擦系数测定仪原理:
随着交通运输事业的发展,公路、城市道路及机场跑道等路面的防滑问题,已引起有关部门的普遍重视。摆式摩擦系数测定仪(简称摆式仪)是一种测定路面、机场跑道、标线漆等摩擦系数的仪器。也可能过典型路面摩擦系数的测定,作为确定保种轮胎配方的依据之一。本仪器调试方便、操作简单,测试时对交通影响较小,数据也较稳定,且室内外均可使用。 摆式仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于安装于摆臂末端橡胶片滑过路面时,克服路面等摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。

摆式摩擦系数测定仪结构组成:
主要部分有摆动部分和机架部分
■座:由T型腿,调平螺丝和水准泡组成。对仪器起调平,支承作用。
■立柱:由立柱、升降机构,导向杆及仪器把手组成。用于升降和固定摆头的位置。
■释放开关:安装于悬臂上的开关。用于保持摆杆水平位置和释放摆落下的作用。
■摆头:由紧固把手,摆轴,转向节,轴承等组成,起联结摆、固定位置,保证在摆动平面内自由摆动的作用。
■示数系统:由指针、毛毡圈、法兰、紧固螺母及度盘组成,指针可直接指示出摩擦系数数值。
■摆:由上、下部接头、摆杆、弹簧、杠杆系、举升柄、外壳、滑溜块及橡胶片组成。它对摆动中心有规定力矩,对路面有规定压力,本身前与后,左与右的力矩平衡,它是度量路面的摩擦系数的尺度。

摆式摩擦系数测定仪概况:
该仪器主要用于高等级公路、城市道路及机场跑道抗滑性能的检测。适用于公路面摩擦系数测定,可上下调接。该仪器调试方便,操作简单,测试数据准确,稳定性大大提高,并且室内外均可使用,是高等级公路等专用设备建设中不可缺少的检测仪器之一。摆式摩擦系数测定仪是动力摆冲击型仪器。它是根据“摆的位能损失等于摆臂末端橡胶片在路面上滑动时,克服路面摩擦所做的功”这一基本原理研制而成。摆从倾斜5度处自由放下到摆动停止的次数,应不少于70次。

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摆式摩擦系数测定仪使用方法说明    摆式摩擦系数测定仪产品参数说明
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